21 октября суббота
ДОЛЛАР 57.57 -0.03
ЕВРО 68.68 0.02
ЮАНЬ 8.81 0.20
ФУНТ 75.06 -0.05
НЕФТЬ 51.99 0.62
золото 1168.81 -0.02
МТС
9.99 +2.88
VimpelCom Ltd
0 0.00
Yandex
30.01 +0.54
Mail.Ru Group
28.13 0.00
Ростелеком
66.51 0.00
QIWI
16.45 +3.13
МегаФон
578.3 +1.21
РБК
7.62 0.00
Лента новостей
15 сентября

В ближайшие пять лет по России начнут ходить беспилотные поезда

В ближайшие годы в России могут появиться поезда без машиниста

rgd

В ближайшие три-пять лет, в России могут появиться поезда, в которые не будет машиниста. Пока не ведется речь о создании полностью автономных транспортных средств, если возникнет форс-мажор, удаленный машинист сможет вмешаться в ситуацию. Первой линией, на которой планируется опробовать новую систему, станет Московская кольцевая железная дорога. На ней один машинист будет управлять 10-15 составами. В планах РЖД запуск новой системы до 2020 года.

Наиболее продвинутыми в плане автоматизации являются азиатские страны. К примеру на Тайване поезда с 2016 года оснащены системой автоматического отслеживания, обслуживания и позиционирования. В результате достигается точность прибытия в 99% при пассажиропотоке в 500 млн пассажиров в год. Автоматизированная линия Синкансэн в Японии за счет автоматизауии и использования интеллектуального геопозиционирования поддерживает среднюю годовую задержку в 30 секунд. А в Гонконге работает 10 полностью автономных составов.

Эксперты считают, что главное преимущество беспилотной технологии – безопасность такого железнодорожного транспорта. Ведь статистика говорит о том, что половина железнодорожных катастроф связана с человеческим фактором. Но есть и сложности, отмечает генеральный директор Omnicomm Борис Паньков:

«Сегодня уровень развития технологий подошел к тому, что машина считает, думает и принимает решения быстрее и эффективнее, чем человек. Я думаю, что в ближайшие годы нас ждут линии, где поезда будут ходить в беспилотном режиме, учитывая дорожную обстановку — железнодорожные переезды и прочее. Но этому предшествует огромный пласт подготовительной работы и миллиарды рублей вливаний. Помимо отладки системы нужна и сопутствующая инфраструктура — дополнительные видеокамеры, датчики. Поезда без машинистов, которые смогут курсировать между российскими городами, — отдаленная перспектива. Прежде нужно поменять нормативную базу»

Поэтому пока мировая экономика в большинстве стран, в том числе и в России, остается на стороне машиниста. Надолго ли?

Комментарии 0
Зарегистрируйтесь или , чтобы оставлять комментарии.
Войти с помощью: