20 августа воскресенье
ДОЛЛАР 58.94 0.00
ЕВРО 69.31 0.00
ЮАНЬ 8.83 0.00
ФУНТ 75.74 0.23
НЕФТЬ 51.99 0.62
золото 1168.81 -0.02
МТС
8.86 +0.80
VimpelCom Ltd
0 0.00
Yandex
29.81 -1.75
Mail.Ru Group
28.13 0.00
Ростелеком
65.94 +0.52
QIWI
17.53 -1.35
МегаФон
556.5 -0.82
РБК
7.61 +0.20
Салон люксового конкурента Tesla оказался почти пустым
Обзоры 10 января •  therunet

Салон люксового конкурента Tesla оказался почти пустым

Прототип автомобиля от Lucid Motors разгоняется до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды

10 января
Екатерина Бельц
РЕДАКТОР THERUNET

В рамках выставки CES 2017 у журналистов появилась возможность опробовать автомобиль Air, который должен стать конкурентом Tesla. Премиальный электрокар был изготовлен представителям небольшого стартапа Lucid Motors из Калифорнии. Процессом разработки управляет Питер Ролинсон. Ранее он был вице-президентом Tesla и руководил работой над Model S. Также над созданием Air работал Дерек Дженкинс, бывший глава отдела дизайна в Mazda, работавший над обновленной версией Mazda MX-5.

На демонстрационной версии люксового седана, как и на Международном автошоу в Лос-Анджелесе, прошедшем в в ноябре 2016 оставили камуфляжную пленку. Производители пообещали снять защитную окраску в течение нескольких недель. Под капотом автомобиля 1000 лошадиных сил, а скорость разгона до 60 миль в час (97 км/ч) составляет менее 3 секунд.

lucid_laautoshow1

Салон машины оказался довольно просторным. При этом из машины убрали почти все. В прототипе «нет приборной панели, нет центральной консоли, нет даже подставки для чашек», отметил представитель издания The Verge. При этом по полу протянуто множество проводов.

inter

Единственным намеком на высокую технологичность транспорта оказались три дисплея, расположенные позади руля. На них отображается скорость и уровень заряда аккумулятора.

lucid_motors_air_ces_2017_1047

По словам Ролинсона, салон автомобиля оказался довольно просторным благодаря тому, что блок с батареями сложен, и аккумуляторы не лежат вдоль шасси, где их размещают многие производители. Стоит отметить, что Lucid была основана как компания, занимающаяся изготовлением батарей в 2007 и называлась Atieva. Нынешнее название, похожее на наименование режима Ludicrous в Tesla, компания получила в октябре 2016.

Питер Ролинсон
технический директор Lucid Motors
Великолепные ощущения от вождения и великолепные ощущения от езды

Несмотря на то, что в салоне много свободного пространства, как в удлиненном Mercedes S-Класса, сама Air уже и короче Model S. По словам главного дизайнера Дженкинса, целью было сделать автомобиль, на котором легко парковаться, что сегодня особенно актуально.

Дерек Дженкинс
шеф-дизайнер Lucid Motors
Пространство важно, парковка важна, маневренность важна, поэтому автомобиль просто не может быть большим

По словам журналиста издания, за рулем ему не удалось посидеть, но при езде в пассажирском кресле создавалось ощущение полета из-за высокой скорости автомобиля.

lucid_motors_air_ces_2017_1037

Машину можно заказать уже сейчас при условии внесения депозита в размере $2,5 тысяч (150 тысяч рублей) за стандартную комплектацию и $25,5 тысяч (1,5 млн рублей) за специальную под названием «версия для запуска». Эта машина станет одной из 255 первых автомобилей, которые сойдут с конвейера. Поставки должны начаться в 2019 году.

Стоит отметить, что у компании нет одного главного инвестора. При этом средства в Lucid Motors вложили Venture Rockefeller, японская Mitsui & Co, а также китайские Beijing Auto и LeEco.

Комментарии 1
Номер Негромкая / 15 января

понятно что прибыли не будет-это же не погрузчик на фабрике. Вы еще переведите самолеты с вертолетами на аккамуляторы…

Зарегистрируйтесь или , чтобы оставлять комментарии.
Войти с помощью: